Seguridad vial
La bicicleta y las personas mayores
carriles bici, ya que sus motores permiten alcanzar
velocidades de hasta 48 km/h
14
. Para solucionar este
problema en otros países la asistencia eléctrica se ha
limitado a una velocidad de la bicicleta de 25 km/h.
Esta velocidad, comparada con la velocidad media
de las bicicletas convencionales (en torno a 14 km/h)
supone una mejora en la seguridad vial, al aproxi-
marse a la velocidad a la que habitualmente circulan
los vehículos en las vías urbanas de un solo carril (30
km/h).
La bicicleta eléctrica permite mejorar la movili-
dad y autonomía de las personas mayores, al requerir
para su desplazamiento un menor grado de esfuerzo
que el originado por una bicicleta convencional.
Vías verdes
Otro aspecto que conferiría una mayor seguri-
dad, no solamente a los ciclistas de una avanzada
edad, sino a cualquier persona que utilizase la bicicleta
de modo recreativo, sería circular por calzadas
adecuadamente acondicionadas y separadas del
tráfico de vehículos automóviles. Para ello, España
cuenta con 108 vías verdes distribuidas por toda
España (que suman un total de 2.100 km). El término
vías verdes hace referencia en España a las antiguas
infraestructuras ferroviarias que han sido acondicio-
nadas como itinerarios no motorizados.
Los paseos en estos tramos, andando o en
bicicleta, tan beneficiosos para la salud, permitirán
disfrutar de jornadas lúdicas a la vez que se evitan
los posibles peligros derivados de la utilización de la
bicicleta en zonas abiertas al resto del tráfico.
Para más información sobre estos itinerarios en
los que poder disfrutar de la naturaleza paseando o
sobre una bicicleta de forma segura puede visitar la
página que la Fundación de los Ferrocarriles Españoles
dedica a las Vías Verdes:
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Nº 62 - Octubre / Diciembre 2014
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C
La red de vías verdes cuenta con 2.100 kilómetros en toda España.
