Seguridad vial
Control de estabilidad obligatorio
Obligatoriedad del sistema de control de
estabilidad
El ESC irrumpió en los años 90 (Bosch, 1995)
mostrando una rápida repercusión en la reducción de
accidentes, hasta el punto de que las autoridades
europeas legislaron para que su uso fuera obligatorio.
Desde el 1 de noviembre del año 2011 el ESC
es obligatorio en todos los turismos y vehículos indus-
triales ligeros nuevos (M1 y N1) que equipen de serie
dicho sistema. Si bien, dicha obligatoriedad no ha
afectado a los modelos homologados antes de esa
fecha, ya que se debe permitir un plazo adicional para
que los tipos de vehículo existentes se ajusten a los
requisitos. A partir del 1 de noviembre de este año
el ESC será obligatorio en todos los turismos y vehícu-
los comerciales ligeros (furgonetas) nuevos que se
comercialicen en cualquier estado miembro de la
Unión Europea (UE) sin ninguna excepción, ampliando
dicha obligatoriedad también a los vehículos pesados.
Todos los vehículos nuevos deberán incluir de fábrica
el control de estabilidad ESC, es decir todos aquellos
que no lo equipen no se podrán vender como vehículo
nuevo. Los plazos de ejecución para la instalación
obligatoria de sistemas electrónicos de control de
estabilidad en los vehículos pesados deben seguir las
fechas establecidas en el
Reglamento (CE) 661/2009
.
La Unión Europea decide hacerlo obligatorio por
la gran eficacia que dicho sistema ha demostrado en
la reducción de accidentes.
La Comisión debe observar la evolución de los
precios para comprobar si los precios de los vehícu-
los nuevos aumentan de manera desproporcionada
como consecuencia del equipamiento de los vehícu-
los con arreglo a las nuevas normas de seguridad.
El ESC es uno de los mayores avances en seguri-
dad activa de los últimos 15 años y es uno de los que
ha mostrado mayor eficacia, corrigiendo los derra-
pajes y otras pérdidas de control de forma automática,
sin requerir apenas intervención por parte del conduc-
tor. La Dirección General de Tráfico (DGT) estima que
si todos los automóviles en circulación llevasen
implantado dicho sistema se podrían evitar 400 vícti-
mas anuales en España. La empresa de componentes
Bosch señala que el porcentaje de implantación de
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Nº 62 - Octubre / Diciembre 2014
A partir del 1 de noviembre todos los
vehículos nuevos de turismo y furgonetas
que no dispongan de sistema de control de
estabilidad no se podrán comercializar
.
Algunos fabricantes denominan al sistema de control de estabilidad ESP (Electronic Stability Program).
