l avance tecnológico permite la introducción
de nuevos sistemas de seguridad activa en el vehículo.
Destacan entre estos los de control de estabilidad, cuya
difusión está aumentando, ya que presentan una
mejora potencial en el control de guiado del vehículo.
Los sistemas de seguridad activa, como el
control de estabilidad, están pensados para tratar de
evitar que se produzcan los accidentes, mejorando
las prestaciones de los vehículos, pero no hay que
olvidar que estos sistemas no permiten superar las
limitaciones impuestas por las leyes de la física, ni
tampoco corrigen las limitaciones o los errores del
conductor.
En concreto, el sistema de control de estabili-
dad ayuda al conductor en situaciones críticas en la
conducción y en carreteras difíciles. Este sistema tiene
diferentes nombres según el fabricante del sistema o
del constructor que lo implanta en su vehículo, lo
cual puede crear cierta confusión, sin embargo el
propósito de todos ellos es similar, así como sus princi-
pios de funcionamiento. A partir de ahora nos vamos
a referir a dicho sistema con las siglas ESC -Electronic
Stability Control-.
Este sistema evita el deslizamiento del vehículo
en sentido transversal, lo que permite conservar la
trayectoria del vehículo en curva, previniendo el inicio
de derrapajes y tratando de subsanar los errores de
pérdida de trayectoria que pueden ser difíciles de
controlar, para la mayoría de los conductores, en situa-
ciones difíciles.
Seguridad vial
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Nº 62 - Octubre / Diciembre 2014
El avance tecnológico en el ámbito de los sistemas de seguridad avanzados para
vehículos ofrece nuevas posibilidades de reducción del número de víctimas de
accidentes. Por este motivo se avecinan cambios normativos importantes para
el automóvil en Europa. En concreto, el control de estabilidad tendrá que venir
de serie en todos los turismos y furgonetas a partir de noviembre. Otros siste-
mas que se van a introducir en breve son: la llamada automática de emergencia
tras un accidente que se impondrá en 2015 y los frenos ABS para motocicletas
con motores a partir de 125 cc que se impondrá en 2016.
Ana L. Olona
Control de estabilidad
obligatorio
E
