Caracterización de materiales
La complejidad constructiva de las carrocerías de los automóviles para la mayoría
de nosotros pasa desapercibida, sin darnos cuenta del gran número de materia-
les que en ella intervienen.
Miguel A. Castillo
Ensayos e inspecciones para la certificación
Nº 62 - Octubre / Diciembre 2014
Carrocería y pintura
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as exigentes restricciones impuestas en cuanto
a emisiones contaminantes obligan a los constructo-
res de los vehículos a mejorar los rendimientos de
sus motores para reducir los consumos, pero ésta no
es la única alternativa. La reducción de peso del
vehículo repercute directamente en el consumo de
combustible y, por lo tanto, en las emisiones.
Cada vez más, podemos comprobar la incor-
poración de materiales plásticos en sustitución de
elementos clásicos en acero, como son las aletas o
los portones traseros. Igualmente, el aluminio está
ganando terreno, de forma especial en capos. Pero
dónde más avances se han realizado es en la optimi-
zación de los espesores de chapa y en la calidad de
los aceros empleados.
La soldadura por láser ha permitido el diseño y
concepción de piezas de diferentes espesores en distin-
tas secciones, según las necesidades de los esfuerzos
a los que se encuentra sometida cada parte de las
mismas.
Semejantes compromisos, están obligando a los
ingenieros de desarrollo a seleccionar el material más
adecuado para cada pieza, con el principal objetivo
de reducir el peso pero sin restar seguridad y fiabili-
dad a la carrocería, y por supuesto, sin perder
competitividad económica en cada nuevo modelo.
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