Nº 59 - Enero / Marzo 2014
Mecánica y electrónica
Cámara multifunción de Seat
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función denota una próxima salida involun-
taria de la carretera y aplica un par de giro de
3 Nm para conservar la trayectoria, impidiendo
la salida de la calzada.
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El ángulo de salida es grande, es decir rápida-
mente el vehículo alcanzará el límite del carril
virtual, por lo que deduce que es un
movimiento voluntario del conductor y aplica
un par de giro menor a 3 Nm.
Detección de manos en el volante
El sistema de cámara multifunción necesita
conocer si el conductor lleva puestas las manos en
el volante para tomar la decisión de actuar sobre la
dirección del vehículo.
El vehículo en su rodadura produce una fuerza
en el sistema de dirección debida a las irregularida-
des de la carretera, y cuando el conductor se
encuentra con las manos al volante la barra de torsión
de la dirección produce un par de torsión. Éste es
medido por el sensor de par de dirección y envía una
señal a la cámara multifunción, con el fin de que la
unidad sepa que el conductor está al volante.
Por otro lado, si el conductor no lleva las manos
en el volante, éste se moverá libremente con las
fuerzas producidas por las irregularidades de la carre-
tera, por lo tanto el sensor de par de dirección no
producirá ningún tipo de señal y la cámara multi-
función entenderá que el conductor no está al volante.
Si esta situación se prolongar más de 8 segundos
provoca que la unidad envíe una señal al cuadro de
instrumentos y emita una señal acústica para avisar
al conductor.
Salida involuntaria del carril.
Centrado en el carril virtual.
Movimiento voluntario del conductor.
Las señales de tráfico validadas se
muestran tanto en la pantalla del cuadro
de instrumentos como en la pantalla del
navegador.
