Nº 61 - Julio / Septiembre 2014
Mecánica y electrónica
Vehículo autónomo de Google
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Los mapas detallados y precisos de las calles,
carreteras y terrenos realizados por Google.
Cuatro radares de ondas de radio, uno ubicado
en el paragolpes posterior y los otros tres en
el paragolpes delantero, uno en la parte frontal
y los otros en los dos laterales. Estos radares
realizan constantes mediciones para obtener
las distancias a los objetos más cercanos.
Además, miden la distancia de seguridad con
el vehículo que le precede, revisan los carri-
les laterales y, cuando circulan marcha atrás,
también son capaces de detectar los posibles
obstáculos.
Una cámara situada en la parte central superior
del parabrisas que reconoce las señales de tráfico,
los semáforos y las líneas de la carretera.
Un sensor en la rueda trasera izquierda, para
medir con exactitud la distancia recorrida y
determinar el lugar exacto del vehículo.
Los datos obtenidos por estos componentes y
sistemas son procesados por un ordenador que
necesita acceder a Internet y comunicarse con los
servidores de Google, ya que la gran cantidad de infor-
mación necesita de una enorme capacidad de
procesamiento de datos.
También, el ordenador está programado para
cumplir con las normas de circulación y cuando se
encuentra en la salida de un cruce, para que el
vehículo no se quede atascado cediendo el paso
indefinidamente, dispone de unos parámetros que le
hacen salir con cautela, es decir lo que se conoce
vulgarmente como “meter el morro”.
El nuevo vehículo autónomo de Google
El nuevo vehículo autónomo de Google ha sido
diseñado para circular sin la necesidad de interac-
tuar con un conductor, teniendo como cualidad
principal la seguridad en la circulación.
Este prototipo es un vehículo eléctrico y no
dispone de acelerador, ni freno, ni volante por no ser
necesario para su correcto funcionamiento. El usuario
solamente dispone para interactuar con el vehículo
un botón para iniciar la marcha, otro para pararla, y
una pantalla donde muestra la ruta a seguir. Ésta se
le indicará mediante una aplicación en el teléfono
móvil, en la que el pasajero introducirá la dirección
o el lugar al que desea acceder.
En principio este vehículo se está desarrollando
para circular por la ciudad, por lo tanto la velocidad
máxima se encuentra limitada a 40 kilómetros por
hora.
C
El nuevo vehículo autónomo de Google
ha sido diseñado para circular sin la
necesidad de interactuar con un
conductor.
Sensor LIDAR (Laser Imaging Detection and
Ranging)
