Se comprueba si los accesorios se pueden montar
correctamente en su sitio. Si se dispone de los orifi-
cios necesarios y éstos son del tamaño y forma
adecuados para que el accesorio no presente ningún
problema durante su montaje y tampoco después de
su instalación.
Una vez montada la pieza en el vehículo, debe
conservar el aspecto estético del mismo, es decir, debe
mantener las holguras, paralelismos y alineaciones
correctas. Se verifica la separación de la pieza recién
montada con los elementos colindantes, debiéndose
mantener la holgura entre aquellas piezas que puedan
presentar interferencia funcional, o entre aquellas que
se prevea movimiento relativo susceptible de produ-
cir roces, por ejemplo entre una aleta delantera y la
puerta delantera del mismo lado. Aquellas zonas del
contorno que guarden paralelismo lo deben mante-
ner una vez montada la pieza, por ejemplo entre la
aleta delantera y el capó.
Las líneas dibujadas por el diseño de la carro-
cería deben mantenerse, no permitiéndose
desviaciones entre las diferentes superficies, por
ejemplo entre las astas del paragolpes delantero y la
rejilla.
Por último, la pieza debe cumplir la función para
la que está diseñada, debe proporcionar rigidez al
conjunto, cerrar huecos, alojar componentes,... según
el caso.
C
Nº 61 - Julio / Septiembre 2014
Carrocería y pintura
Control de la pieza: Adaptabilidad
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Debe mantenerse la continuidad en las líneas
de diseño de la carrocería.
En la prueba de adaptabilidad se verifican las holguras y los enrases con las piezas adyacentes.
El tiempo de montaje es importante en la prueba de
adaptabilidad.
