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Realización de nuevos Crash test en CENTRO ZARAGOZA

Las investigaciones más recientes, utilizando datos de colisiones reales, han mostrado que la aceleración media de un vehículo implicado en una colisión tiene el mejor comportamiento predictivo del riesgo de lesión, o aparición de síntomas, con elevada especificidad y sensibilidad en las colisiones a muy baja velocidad. En este sentido, Centro Zaragoza apuesta por una total objetivación de la violencia de la colisión en términos estrictamente físicos, tratando de cuantificar las aceleraciones experimentadas por los vehículos implicados en cada accidente mediante la realización de ensayos de choque controlados.

Por este motivo, el área de Seguridad Vial de CENTRO ZARAGOZA esta llevando llevado a cabo una nueva serie de ensayos de choque para completar las tipologías de siniestros de baja intensidad más frecuentes. Estos ensayos, en los que se miden las aceleraciones y los cambios de velocidad (delta-V) experimentados por los vehículos, complementan las bases de datos de colisiones a baja velocidad y aportan valores de referencia para el estudio de este tipo de siniestros.

Estas bases de datos y los ensayos realizados por Centro Zaragoza, han permitido a Centro Zaragoza desarrollar una herramienta de cálculo, CZ BALS, a partir de un algoritmo desarrollado por el grupo de investigación de Nuevas Tecnologías en Vehículos y Seguridad Vial (VEHI-VIAL) perteneciente al Instituto de Investigación de Ingeniería en Aragón (I3A) de la Universidad de Zaragoza, que permite determinar los parámetros que miden la violencia de una colisión a través de las deformaciones presentes en los vehículos. Esta comparativa se realiza con más de 200 ensayos controlados de choque a baja velocidad y los resultados del algoritmo han sido testados en diferentes ocasiones, lo cual permite confiar en su fiabilidad.

A continuación se muestran las nuevas configuraciones de colisión analizadas: